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⑷減壓。
無(wú)桿腔的減壓是在到達(dá)下死點(diǎn)時(shí)開(kāi)始,或者是在持續(xù)了一個(gè)短暫的保壓時(shí)間之后開(kāi)始,這樣就使材料有充足的時(shí)間成形,進(jìn)一步提高制件的尺寸精度。保壓和減壓均由比例方向閥按著數(shù)控器的指令來(lái)完成。為了提高加工效率,須使減壓時(shí)間盡可能地短,但是為了避免在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生卸荷沖擊,要求盡量延長(zhǎng)泄壓時(shí)間??傊?, 減壓曲線應(yīng)盡量平穩(wěn),不允許太陡。整個(gè)過(guò)程的優(yōu)化通過(guò)比例方向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。
⑸主缸回程。
泵的流量和液壓缸有桿腔的承壓面積, 決定了大回程速度,在大多數(shù)情況下,接近快速度。
回程也同樣要求同步運(yùn)行,從有桿腔減壓開(kāi)始到上死點(diǎn)結(jié)束。
在回程的瞬時(shí)要求 8 號(hào) YV2 電磁鐵先復(fù)位 2s 實(shí)現(xiàn)泄壓,隨后 11 號(hào) YV3、24 號(hào) YV6 電磁鐵工作,滑塊回程,回程速度恒定。
⑹機(jī)器的壓力調(diào)整。
6 號(hào)高壓溢流閥、11 號(hào)電磁溢流閥是保證機(jī)器的額定力。14 號(hào)溢流閥調(diào)節(jié)機(jī)器的回程力,不至于因過(guò)載而損害機(jī)器,液壓系統(tǒng)中的工作壓力可以從 7 號(hào)壓力表中讀出。10 號(hào)蓄能器充氮壓力,主要是操縱 19 號(hào) /21 號(hào)閥所需壓力。
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